AMIGOS:
DESDE HACE UNOS MESES HE CAMBIADO DE DIRECCIÓN. UN NUEVO BLOG CON LA MISMA TEMÁTICA Y CON LAS MISMAS HISTORIAS ME ENCONTRARÁN EN http://mipuebloyyo09.blogspot.com
LOS ESPERO.
GRACILA MIL...........
AGONIA...
Hace 2 años
viernes, 19 de junio de 2009
jueves, 14 de mayo de 2009
Ciudad: El Trébol - solo fotos
EL TREBOL ANTIGUO
CAFÉ Y CINE
ANTIGUO ALMACEN DE RAMOS GENERALES
IGLESIA EVANGELICA
BV. AMERICA
bV. INDEPENDENCIA
IGLESIA CATOLICA
IGLESIA EVANGELICA
MONUMENTO A LOS INMIGRANTES
SOCIEDAD ITALIANA. EDIFICIO ANTIGUO Y NUEVO
VIEJA ESTACION DE TREN.
viernes, 10 de abril de 2009
ROSARIO DEL TALA (Entre Ríos)
Rosario del Tala es una pequeña ciudad de la provincia de Entre Ríos de aproximadamente 13.000 habitantes. Esta situada a unos 280 kilómetros al Este de Paraná, ciudad capital de la provincia.
Para llegar a ésta, desde Santa Fe hay que atravesar el túnel subfluvial (2000 metros bajo el gran río Paraná) y luego empalmar con las rutas 12 y 39.
Está ubicado junto al río Gualeguay, en su trecho más amplio, Rosario del Tala goza de la típica belleza paisajística que se despliega alrededor de las aguas, conformando un marco de naturales intactos, allí donde arenales blancuzcos penetran la vegetación de montecillos y la fauna silvestre que deambula en los parajes casi vírgenes.
Cuenta la Historia que Rosario del Tala fue creada por Decreto del General Urquiza el 7 de julio de 1863, pero sus orígenes se remontan al siglo anterior.En julio de 1799, un grupo de vecinos solicitan la creación de una vice parroquia, que llevaría el nombre de Nuestra Señora del Rosario obteniendo el 7 de noviembre del mismo año la autorización de su creación firmada por el virrey Gabriel de Avilés y del Fierro, fecha que se toma como fundación de Rosario del Tala.
Los terrenos lindantes sirvieron como “Campo Santo” (Cementerio). En el archivo Parroquial se encuentran nombres y apellidos de estos Pobladores en su mayoría españoles, algunos indios y esclavos que fueron los primeros habitantes antes de la masiva llegada de los inmigrantes europeos.
En esta ciudad se realizó un “Seminario socio ecológico de los agroquímicos” un tema muy preocupante en las provincias argentinas de producción agrícola, especialmente con la soja.
Fuimos invitados y, como no podía ser de otra manera, estuvimos presentes. Hubo una muy buena participación ciudadana y de varios pueblos vecinos y especialistas bajados desde Buenos Buenos Aires.
Todo el apoyo para esta lucha en contra de la fumigación intensiva e indiscriminada especialmente de la soja, que envenena y mata la fauna y perjudica severamente la salud de la gente que vive próxima a estos sembradíos.
Sería bueno que en el marco de la discusión conocida como “campo- gobierno” se dispusiera una agenda donde no solo se discuta la rentabilidad del sector y la caja recaudadora del gobierno, sino leyes que permitan prevenir lo más importante que es la salud de la gente y que significa nada más ni nada menos que la vida.
Plaza central
Paisaje lacustre
anochecer junto al río Gualeguay
Para llegar a ésta, desde Santa Fe hay que atravesar el túnel subfluvial (2000 metros bajo el gran río Paraná) y luego empalmar con las rutas 12 y 39.
Está ubicado junto al río Gualeguay, en su trecho más amplio, Rosario del Tala goza de la típica belleza paisajística que se despliega alrededor de las aguas, conformando un marco de naturales intactos, allí donde arenales blancuzcos penetran la vegetación de montecillos y la fauna silvestre que deambula en los parajes casi vírgenes.
Cuenta la Historia que Rosario del Tala fue creada por Decreto del General Urquiza el 7 de julio de 1863, pero sus orígenes se remontan al siglo anterior.En julio de 1799, un grupo de vecinos solicitan la creación de una vice parroquia, que llevaría el nombre de Nuestra Señora del Rosario obteniendo el 7 de noviembre del mismo año la autorización de su creación firmada por el virrey Gabriel de Avilés y del Fierro, fecha que se toma como fundación de Rosario del Tala.
Los terrenos lindantes sirvieron como “Campo Santo” (Cementerio). En el archivo Parroquial se encuentran nombres y apellidos de estos Pobladores en su mayoría españoles, algunos indios y esclavos que fueron los primeros habitantes antes de la masiva llegada de los inmigrantes europeos.
En esta ciudad se realizó un “Seminario socio ecológico de los agroquímicos” un tema muy preocupante en las provincias argentinas de producción agrícola, especialmente con la soja.
Fuimos invitados y, como no podía ser de otra manera, estuvimos presentes. Hubo una muy buena participación ciudadana y de varios pueblos vecinos y especialistas bajados desde Buenos Buenos Aires.
Todo el apoyo para esta lucha en contra de la fumigación intensiva e indiscriminada especialmente de la soja, que envenena y mata la fauna y perjudica severamente la salud de la gente que vive próxima a estos sembradíos.
Sería bueno que en el marco de la discusión conocida como “campo- gobierno” se dispusiera una agenda donde no solo se discuta la rentabilidad del sector y la caja recaudadora del gobierno, sino leyes que permitan prevenir lo más importante que es la salud de la gente y que significa nada más ni nada menos que la vida.
GALERIA DE FOTOS
Plaza central
Paisaje lacustre
anochecer junto al río Gualeguayjueves, 2 de abril de 2009
Un día le di la mano a Raúl Alfonsin. Fue en la entrada al edificio del rectorado de la Universidad Nacional del Litoral de Santa Fe, en uno de aquellos días cuando sesionaba la Convención Constituyente en 1994.Hoy, alrededor de las 21 Hs, estaba cenando junto a mi padre y mi hermano, cuando en ese momento la voz del televisor daba una noticia de carácter urgente: había fallecido Raúl Ricardo Alfonsín.
Sentí una inmensa congoja y por segundos la comida me quedo suspendida en mi boca paralizada. Su ausencia se me presentó como acusando cierta desprotección, así como cuando fallece tu viejo.
¿Por qué? ¿Que se muere con Alfonsin? Seguro un poco de la democracia.Por ser el símbolo de una autentica transición histórica que vino a devolver la vida después de años de muerte.
Porque como aquel manco del franquismo, el proceso militar proclamaba el “viva la muerte” y Alfonsin nos permitió amar la vida.
Porque los asesinos también gritaban abajo la inteligencia y Alfonsin nos convocó a pensar, a militar, a tolerar, a disentir….
Y nos movilizamos y naturalizamos el valor de las instituciones, la idea de una republica. Con él no se pudo, sin él, faltará más tiempo.
La historia va presentando cada vez con más claridad lo que sucedió en su presidencia al que algunos denominaron fracaso. Otros, “asalto a la ilusión”, como aquel libro de época de Morales Solá; pero muchos que nos iniciamos en la militancia política al calor de sus discursos y sus propuestas en aquel inolvidable 1983, con críticas, seguimos sus convicciones.Murió Raúl Alfonsin y la vida sigue su curso. La Argentina sigue esperando por alfonsines que entiendan que la política es servicio y no un lugar de enriquecimiento personal.
Millones lo lloran y cientos de miles que nunca lo votaron con su congoja a cuestas, acompañaron su último camino, grito silencioso y desesperado en reclamo de decencia.
Hace casi quince años emocionado estrechaba su mano, hoy he llorado una lágrima por el viejo y querido caudillo muerto.
Néstor Alessio.-
domingo, 29 de marzo de 2009
MATILDE...entre la plaza y la estacion.
Esta localidad de 940 habitantes (Indec- Censo 2001) está compuesta por dos núcleos urbanos distanciados tres kilómetros entre si: “Plaza Matilde” y Estación Matilde”.
Plaza Matilde
Cuando se produce la expulsión de los Jesuitas (1767) Dn Francisco Antonio Candioti, poderoso hacendado de la región posteriormente gobernador de la provincia de Santa fe, compra la parte norte de la estancia que la Compañía de Jesús (jesuitas) poseía en estos lugares.
A su muerte en 1815, Doña petrona Antonia Candioti (una de sus hijas) hereda parte de esos campos.
Con el transcurso del tiempo, Doña Petrona fue cediendo en venta parte de esos campos a los primeros pobladores de esta colonia que tomó el nombre de MATILDE, en homenaje a una de sus hijas muerta prematuramente *, reservando una parcela que donó para formar la plaza pública del incipiente pueblo allá por octubre de 1879, fecha que se registra como la fundación del Pueblo.
Aquellos primeros pobladores que fueron un puñado de familias de labriegos, agricultores del viejo mundo, que vinieron a implantar aquí, en estos suelos, el arte de cultivar la tierra aprendida de sus mayores, eran en su mayoría de orígenes italianos, españoles, suizos y franceses.
Hacia 1890 se proyecta el paso del ferrocarril. Sobre la línea Buenos Aires – Tucumán, la idea era crear un ramal que uniera estas incipientes poblaciones y colonias con el puerto de Santa Fe. Pero ocurrió un hecho inesperado: los colonos de entonces se negaron entregar parte de sus terrenos para la construcción de las vías férreas. Aludían a la peligrosidad del tren. Se decía, entre otras cosas, que una chispa disparada podía quemar la cosecha o que el ruido de las locomotoras asustaría y espantaría a los animales.
En consecuencia se decide cambiar el trazado.
Nace un nuevo centro urbano
Y el trazado de efectúa tres kilómetros al este.
Como por aquel entonces, el Ferrocarril constituyó el principal medio de progreso dentro de la provincia, de inmediato se construyeron las primeras casas alrededor de la Estación dando así origen a la creación de un nuevo núcleo urbano denominado en esta ocasión Estación Matilde.
Hoy día Estación Matilde, es donde se concentra la mayor parte de la actividad económica y demográfica del pueblo.
* Por aquellos años los dueños de esos campos poseían una importante y muy cómoda mansión ocupándola para descansos y períodos de vacaciones. Dn Norberto Colombo, historiador del pueblo, nos contó que en una visita de fin de semana, los niños jugando ingresaron a la sala de armas. Entre varias había un viejo trabuco cargado con una bala la cual mató a una niña. Esa niña se llamaba Matilde.
Plaza Matilde
Cuando se produce la expulsión de los Jesuitas (1767) Dn Francisco Antonio Candioti, poderoso hacendado de la región posteriormente gobernador de la provincia de Santa fe, compra la parte norte de la estancia que la Compañía de Jesús (jesuitas) poseía en estos lugares.
A su muerte en 1815, Doña petrona Antonia Candioti (una de sus hijas) hereda parte de esos campos.
Con el transcurso del tiempo, Doña Petrona fue cediendo en venta parte de esos campos a los primeros pobladores de esta colonia que tomó el nombre de MATILDE, en homenaje a una de sus hijas muerta prematuramente *, reservando una parcela que donó para formar la plaza pública del incipiente pueblo allá por octubre de 1879, fecha que se registra como la fundación del Pueblo.
Aquellos primeros pobladores que fueron un puñado de familias de labriegos, agricultores del viejo mundo, que vinieron a implantar aquí, en estos suelos, el arte de cultivar la tierra aprendida de sus mayores, eran en su mayoría de orígenes italianos, españoles, suizos y franceses.
Hacia 1890 se proyecta el paso del ferrocarril. Sobre la línea Buenos Aires – Tucumán, la idea era crear un ramal que uniera estas incipientes poblaciones y colonias con el puerto de Santa Fe. Pero ocurrió un hecho inesperado: los colonos de entonces se negaron entregar parte de sus terrenos para la construcción de las vías férreas. Aludían a la peligrosidad del tren. Se decía, entre otras cosas, que una chispa disparada podía quemar la cosecha o que el ruido de las locomotoras asustaría y espantaría a los animales.
En consecuencia se decide cambiar el trazado.
Nace un nuevo centro urbano
Y el trazado de efectúa tres kilómetros al este.
Como por aquel entonces, el Ferrocarril constituyó el principal medio de progreso dentro de la provincia, de inmediato se construyeron las primeras casas alrededor de la Estación dando así origen a la creación de un nuevo núcleo urbano denominado en esta ocasión Estación Matilde.
Hoy día Estación Matilde, es donde se concentra la mayor parte de la actividad económica y demográfica del pueblo.
* Por aquellos años los dueños de esos campos poseían una importante y muy cómoda mansión ocupándola para descansos y períodos de vacaciones. Dn Norberto Colombo, historiador del pueblo, nos contó que en una visita de fin de semana, los niños jugando ingresaron a la sala de armas. Entre varias había un viejo trabuco cargado con una bala la cual mató a una niña. Esa niña se llamaba Matilde.
Agradecimiento muy especial a la profesora Silvia López, presidenta de la Biblioteca Popular "Walter Guzonger", por el material historico de Matilde entregado a nuestra producción.
GALERIA DE FOTOS
GALERIA DE FOTOS
Plaza Matilde
Vista del vertice Sur oeste de la plaza cuya fundación se remonta a octubre de 1879, dando origen al pueblo Plaza Matilde. Entre varias especies arbóreas resaltan platanos, sauces y tipas, muchas de ellas centenarias.
Callecita dirección Este - Oeste esquina sur este.
La edificación de la foto anterior mostrada desde otro angulo. Antigua edificación con importante y claros estilos de la arquitectura italiana.
Parroquia "Santa Matilde" construida en 1891. Declarada monumento histórico. Festeja sus fiestas patronales el 14 de marzo.Estación Matilde
Edificio ex estación del ferrocarril. Hoy Museo de la colonia y de las comunicaciones.
Antiguo edificio (hoy remodelado) del molino harinero Matilde S.A. fundado en 1892. Industria madre de la localidad.
Con Dn. Norberto Colombo, historiador del pueblo. Descendiente de una familia originaria de Gallarette, región del Piemonte, Italia. Hasta la proxiama historia.
sábado, 21 de marzo de 2009
SAN GENARO (dos pueblos... una ciudad)
Después de casi 100 años de conflicto, en 2006, los dos pueblos: San Genaro y San Jenaro Norte se unificaron en uno: San Genaro.
Esta ciudad de aproximadamente 11.000 habitantes está emplazada en el centro sur de la provincia de Santa Fe, dista 126 kilómetros al sur de la ciudad capital y a 99 kilómetros de Rosario, la ciudad sureña más importante de la provincia litoraleña. es la ciudad Nº 50 de la provincia y la 3º del Departamento San Jerónimo.
Una historia muy particular
Hacia el año 1873, Dn Juan Chavarri, descendiente de una familia originaria de la provincia española de Navarra, funda la colonia Caridad. Por una cuestión de indole familiar se trunca la sociedad con su hermano y vende las tierras a un banquero llamado Carlos Casado de Alisal.
Cassado de Alisal continúa con la obra iniciada por Chavarri y rebautiza la colonia con el nombre de Villa Biotta.
Comienza el conflicto
En 1890, a dos kilómetros de Villa Biotta, pasó el ferrocarril (linea Rosario-Tucumán). A partir de ese hecho, un nuevo núcleo urbano se emplaza en torno a la estación ferroviaria que se denomina San Genaro. (algunos historiadores locales toman esta fecha -1890/91 como fecha de fundación del pueblo, otros 1873)
Hacia 1885 se habilita una escuela mixta en Villa Biotta, y en 1891 se nombra a un Juez de Paz y se crea la Comisión de Fomento. A esta altura de la historia se observan dos aldeas: Estación San Genaro (los estacioneros) y Villa Biotta (los pueblerinos).
La instalación de una sucursal del Banco de la provincia en una de las aldeas, provoca la definitiva ruptura entre las dos comunidades.
En 1926 El gobernador Aldao, luego de varias jornadas violentas, divide el distrito por decreto y de esta manera le da autonomía a la estación y denomina al pueblo emplazado en su entorno: San Genaro, y en 1930, también por decreto, se denomina San Genaro Norte al pueblo viejo.
Pero no termina el pleito con esto. Ahora se intenta diferenciarse en la manera de escribir el nombre. Otra vez tuvo que intervenir el gobernador y después de varias jornadas de deliberación, se decide la "G" para San Genaro Y la "J" para San Jenano Norte.
Lo cómico de todo esto es que ni siquiera San Jenaro Norte queda al norte de San Genaro sino al este.
Lo cierto que con los años y el cambio generacional se fue limando esas asperezas y para fines del siglo pasado ya se oían voces intentando un acercamiento. Primero fue el padre Massari que consideraba que para el 2000 debía darse la unión, pero el cura fallece y queda todo trunco. Esta iniciativa la toman estudiantes de ambos pueblos y un año después, setiembre de 2006, por Ley de la provincia se efectúa la unificación.
Esta unificación se denomina San Genaro.
"Algunos de nuestros abuelos dicen que esta rivalidad viene desde que San Genaro adoptó ese nombre, que iba a ser para el actual San Jenaro Norte. También cuentan que la rivalidad se acentuó con la llegada del Banco de la Provincia... En un principio iba a ser ubicado en San Genaro, pero luego se instaló en San Jenaro Norte... Esto fue causa de disturbios por largo tiempo y llevó a mucha gente a no hablarse con los habitantes de la comunidad contaría y hasta a no "cruzar la ruta" para no pisar del otro pueblo.
Pero pasó el tiempo. Las asperezas se fueron limando y las rivalidades fueron desapareciendo, solo para quedar vivas en el super- clásico entre sportivo y atletico, o tal vez en la memoria de algún abuelo que todavía se acuerda de "lo que pasó con el banco" dice Marina Celeste Menna, oriunda de San Jenaro Norte.
Lo importante de esta historia es que los sangenarinos todos ( o la mayoría) pudieron encontrarse y finalizar un conflicto que, a la vista de hoy, pareciera un tonta y cómica anécdota del pasado.
Salud San Genaro.
Esta ciudad de aproximadamente 11.000 habitantes está emplazada en el centro sur de la provincia de Santa Fe, dista 126 kilómetros al sur de la ciudad capital y a 99 kilómetros de Rosario, la ciudad sureña más importante de la provincia litoraleña. es la ciudad Nº 50 de la provincia y la 3º del Departamento San Jerónimo.
Una historia muy particular
Hacia el año 1873, Dn Juan Chavarri, descendiente de una familia originaria de la provincia española de Navarra, funda la colonia Caridad. Por una cuestión de indole familiar se trunca la sociedad con su hermano y vende las tierras a un banquero llamado Carlos Casado de Alisal.
Cassado de Alisal continúa con la obra iniciada por Chavarri y rebautiza la colonia con el nombre de Villa Biotta.
Comienza el conflicto
En 1890, a dos kilómetros de Villa Biotta, pasó el ferrocarril (linea Rosario-Tucumán). A partir de ese hecho, un nuevo núcleo urbano se emplaza en torno a la estación ferroviaria que se denomina San Genaro. (algunos historiadores locales toman esta fecha -1890/91 como fecha de fundación del pueblo, otros 1873)
Hacia 1885 se habilita una escuela mixta en Villa Biotta, y en 1891 se nombra a un Juez de Paz y se crea la Comisión de Fomento. A esta altura de la historia se observan dos aldeas: Estación San Genaro (los estacioneros) y Villa Biotta (los pueblerinos).
La instalación de una sucursal del Banco de la provincia en una de las aldeas, provoca la definitiva ruptura entre las dos comunidades.
En 1926 El gobernador Aldao, luego de varias jornadas violentas, divide el distrito por decreto y de esta manera le da autonomía a la estación y denomina al pueblo emplazado en su entorno: San Genaro, y en 1930, también por decreto, se denomina San Genaro Norte al pueblo viejo.
Pero no termina el pleito con esto. Ahora se intenta diferenciarse en la manera de escribir el nombre. Otra vez tuvo que intervenir el gobernador y después de varias jornadas de deliberación, se decide la "G" para San Genaro Y la "J" para San Jenano Norte.
Lo cómico de todo esto es que ni siquiera San Jenaro Norte queda al norte de San Genaro sino al este.
Lo cierto que con los años y el cambio generacional se fue limando esas asperezas y para fines del siglo pasado ya se oían voces intentando un acercamiento. Primero fue el padre Massari que consideraba que para el 2000 debía darse la unión, pero el cura fallece y queda todo trunco. Esta iniciativa la toman estudiantes de ambos pueblos y un año después, setiembre de 2006, por Ley de la provincia se efectúa la unificación.
Esta unificación se denomina San Genaro.
"Algunos de nuestros abuelos dicen que esta rivalidad viene desde que San Genaro adoptó ese nombre, que iba a ser para el actual San Jenaro Norte. También cuentan que la rivalidad se acentuó con la llegada del Banco de la Provincia... En un principio iba a ser ubicado en San Genaro, pero luego se instaló en San Jenaro Norte... Esto fue causa de disturbios por largo tiempo y llevó a mucha gente a no hablarse con los habitantes de la comunidad contaría y hasta a no "cruzar la ruta" para no pisar del otro pueblo.
Pero pasó el tiempo. Las asperezas se fueron limando y las rivalidades fueron desapareciendo, solo para quedar vivas en el super- clásico entre sportivo y atletico, o tal vez en la memoria de algún abuelo que todavía se acuerda de "lo que pasó con el banco" dice Marina Celeste Menna, oriunda de San Jenaro Norte.
Lo importante de esta historia es que los sangenarinos todos ( o la mayoría) pudieron encontrarse y finalizar un conflicto que, a la vista de hoy, pareciera un tonta y cómica anécdota del pasado.
Salud San Genaro.
jueves, 12 de marzo de 2009
PASEO COMPARTIDO
"Si tú, viajero, recorres sus pueblos y sus campos has de saber que otros pasos, desde hace miles de años anduvieron por los caminos que tú andas, y que otros hombres han reposado sus fatigas contemplando la misma belleza que hoy contemplas tú" Juan Pedro Muñoz López.
Por LT10 Radio Universidad Nacional del Litoral de Santa Fe, se emite todos las noches el programa "Escuchan en el fondo" y los días viernes se incluye el micro: "Entre remolinos de tierra. Historias de pueblos olvidados" a cargo de Néstor Alessio.
Desde hace meses venimos planeando la participación de Santo Domingo. Para concretarlo, gente del programa decidió llegarse hasta aquí y realizar ciertas visitas especiales.
El día fijado fue el sábado 7 de marzo pasado.
Temprano por la mañana, entre mate y mate, nos organizamos.
Para comenzar el paseo recorrimos la plaza San Martín y sus alrededores.
Cerca de las 11:00 llegamos al domicilio de CHOLO, para conversar con él. Nos recibió muy amablemente como es su costumbre y la charla comenzó. Sus relatos mantuvieron nuestra atención constante por más de una hora, hasta que surgió el tema que más esperábamos: Su vehículo... Su invención... Sus viajes por la unión y confraternidad entre los pueblos...
El Móvil Pericota ha sido mejorado.
Cada día Cholo realiza un arreglo más para que eleve su velocidad y aumente el rendimiento de la energía con que funciona.
Nos despedimos de Cholo y su familia muy pasado el mediodía...
Un descanso... Un asado... nos vinieron muy bien...
Y continuamos la recorrida visitando las instituciones de la localidad.
Luego partimos hacia el campo... la idea era conocer el “castillo” de la Estancia “La Atalaya”. Nos llevó tiempo encontrar el lugar entre tantos caminos de tierra todos iguales, pero al fin lo logramos.
Sorprendidos ante tanta belleza bajamos de automóvil para tomar fotos, para conocer su historia...
Este casco fue construido aproximadamente ciento cincuenta años, siendo propietario de la estancia el Señor Pedro Bernasconi. Sobre la puerta de entrada se observan perfectamente las letras PB representando las iniciales de su dueño. Las fotos son el mejor comprobante para que puedan apreciar lo que intentamos contar...
Agradecemos muy especialmente al encargado del lugar por recibirnos tan amablemente y permitirnos conocer el interior del "castillo".
La tarde ya culminaba cuando emprendimos el regreso...
Por LT10 Radio Universidad Nacional del Litoral de Santa Fe, se emite todos las noches el programa "Escuchan en el fondo" y los días viernes se incluye el micro: "Entre remolinos de tierra. Historias de pueblos olvidados" a cargo de Néstor Alessio.
Desde hace meses venimos planeando la participación de Santo Domingo. Para concretarlo, gente del programa decidió llegarse hasta aquí y realizar ciertas visitas especiales.
El día fijado fue el sábado 7 de marzo pasado.
Temprano por la mañana, entre mate y mate, nos organizamos.
Para comenzar el paseo recorrimos la plaza San Martín y sus alrededores.
Cerca de las 11:00 llegamos al domicilio de CHOLO, para conversar con él. Nos recibió muy amablemente como es su costumbre y la charla comenzó. Sus relatos mantuvieron nuestra atención constante por más de una hora, hasta que surgió el tema que más esperábamos: Su vehículo... Su invención... Sus viajes por la unión y confraternidad entre los pueblos...
El Móvil Pericota ha sido mejorado.
Cada día Cholo realiza un arreglo más para que eleve su velocidad y aumente el rendimiento de la energía con que funciona.
Nos despedimos de Cholo y su familia muy pasado el mediodía...
Un descanso... Un asado... nos vinieron muy bien...
Y continuamos la recorrida visitando las instituciones de la localidad.
Luego partimos hacia el campo... la idea era conocer el “castillo” de la Estancia “La Atalaya”. Nos llevó tiempo encontrar el lugar entre tantos caminos de tierra todos iguales, pero al fin lo logramos.
Sorprendidos ante tanta belleza bajamos de automóvil para tomar fotos, para conocer su historia...
Este casco fue construido aproximadamente ciento cincuenta años, siendo propietario de la estancia el Señor Pedro Bernasconi. Sobre la puerta de entrada se observan perfectamente las letras PB representando las iniciales de su dueño. Las fotos son el mejor comprobante para que puedan apreciar lo que intentamos contar...
Agradecemos muy especialmente al encargado del lugar por recibirnos tan amablemente y permitirnos conocer el interior del "castillo".Partimos nuevamente y el silencio permitía percibir que el deslumbramiento había sido mutuo... Marchamos varios kilómetros hasta llegar a la zona urbana. La atravezamos y seguimos viaje hacia el sureste.
El casco de la Estancia "La Sarita" era la próxima parada.
Allí nos dirigimos.
Tomamos fotos, caminamos rodeando esas paredes que tanta historia guardan... pisamos el suelo que cobijó a los primeros pobladores...
La tarde ya culminaba cuando emprendimos el regreso... Nos sentimos satisfechos por haber vivido una jornada tan especial, ya que llevamos esta tierra en el alma... en el corazón... Es parte de nuestra provincia de Santa Fe... Es nuestra Argentina...
Viajeros: NIDIA NAGEL y NESTOR ALESSIO
El programa saldrá al aire, y su contenido poseerá los datos informativos necesarios.
Aquí los obviamos porque lo que quisimos resaltar... ES LO QUE SE SIENTE...
Nota: texto creado por Nidia Nagel (Colo).
Nota: texto creado por Nidia Nagel (Colo).
Blog de Colo: http://inquietudes-santodomingo.blogspot.com
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